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南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日是2023年中国春运首日。一辆由53节车厢组成，满载服装、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发，开启这些年货物资的“出海之旅”。

　　不沿江、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大的交通枢纽重镇而闻名，依托江南最大编组站——向塘西编组站，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地，是江西重要物流节点和货物集散地。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临，港内的物流基地显露出繁忙，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车，放眼望去，难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车。

　　“这趟列车在春运首日开出，上面装着服装、日用品等年货物资，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说，近期班列所装物资都以粮油米面、电器等年货物资为主，当前运量在逐步攀升，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸。

　　目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹)、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列，覆盖全球30多个国家和地区。

　　据了解，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区、商品汽车区、集装箱区、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线，设铁路装卸区、查验区两部分。

　　邓云表示，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前，南昌及周边外贸企业的商品出海，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口，既费时费力又增加物流成本。

　　“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率。”邓云称，如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港的中欧班列或铁海联运班列直接出口。

　　据统计，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车，36394标准箱，59.86万吨；到达货物35959车，71918标准箱，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一。(完)

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浙江新年招商首团奔赴香港******

　　本报杭州1月10日讯 （记者 拜喆喆 通讯员 陈月亮 陈频频） 10日下午，浙江新年招商首团奔赴香港，开启为期4天的招商推介行程。

　　以“投资浙里”全球大招商年为载体，今年，我省预计组织超200个团组赴欧洲、日韩等地。省商务厅副厅长、招商团团长石琪琪介绍，浙江将围绕“415X”先进制造业集群建设，招引高质量制造业项目和现代服务业项目，一季度将有50多个团组出访。

　　“首站选择香港，是因为香港是国际贸易的桥头堡和国际金融中心，是连接内地与全球市场的重要桥梁。”团组秘书长陈频频介绍，团组将拜访香港投资推广署、香港贸易发展局、香港科技园等机构，与普华永道等服务中介及部分跨国企业深入交流，并参加亚洲金融论坛，推介浙江投资环境。

　　除了“走出去”招商外，今年，浙江还将通过基金招商、中介招商、平台招商、驻点招商，扩大外资招引渠道，出台新一轮外资招商引资促进政策，为新年经济工作的开门红添砖加瓦。

　　据统计，2022年，我省实际使用外资实现平稳增长，1月至11月，我省实际使用外资182.1亿美元，较上年同期增长11.4%。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）